Otomotiv devlerinden Ford, elektrikli araç (EV) bölümü Model e’den gelen rekor zararların ardından radikal bir strateji değişikliğine gidiyor. Şirket, artık satış hacmi hedeflerini kovalamak yerine kârlılığa odaklanacak ve elektrikli araç pazarındaki rekabetçi koşullara uyum sağlamak için üretim planlarını ve ürün gamını yeniden şekillendirecek.
Ford’un 2024 yılının ilk çeyreğinde Model e birimi, beklentilerin de üzerinde 1.32 milyar dolarlık devasa bir işletme zararı kaydetti. Bu rakam, elektrikli araç başına yaklaşık 132.000 dolarlık bir zarara işaret ediyor. Şirketin elektrikli araçlara yaptığı yatırımın başlangıcı olan 2021’den bu yana Model e’nin biriktirdiği toplam zarar ise 6.6 milyar dolara ulaşmış durumda.
Finansal Veriler ve Zararın Boyutu
Model e’nin ilk çeyrek zararı, yatırımcı beklentileri olan 1.8 milyar dolarlık zarardan daha iyi görünse de, Ford’un genel finansal performansı üzerinde ciddi bir baskı oluşturmaya devam ediyor. Bu dönemde Ford’un toplam EV satışları %86 oranında artsa da, artan satış hacmi kârlılık sorununu çözmeye yetmedi. Özellikle Tesla’nın başlattığı fiyat savaşları, batarya maliyetlerinin yüksekliği ve yavaşlayan küresel EV talebi, Ford’un zararlarını derinleştiren temel faktörler arasında yer alıyor.
Zararın Arkasındaki Nedenler ve Yeni Yol Haritası
Ford CEO’su Jim Farley, şirketin önceki “hacim odaklı” EV stratejisinin sürdürülemez olduğunu açıkça belirtti. Farley’ye göre, pazarın beklentilerin altında kalması ve elektrikli araç fiyatlarındaki keskin düşüşler, Ford’u daha esnek ve pazar gerçeklerine uygun bir strateji benimsemeye zorladı. Bu yeni yol haritasının ana hatları şunlar:
- Kârlılık Önceliği: Artık en büyük öncelik, elektrikli araç başına kâr elde etmek olacak. Hacim hedefleri, bu kârlılık hedefinin gerisinde kalacak.
- Daha Küçük ve Uygun Fiyatlı EV’ler: Ford, mevcut büyük ve pahalı EV modellerinden farklı olarak, tüketiciler için daha erişilebilir, daha küçük ve uygun fiyatlı bir elektrikli araç platformu geliştirmeye odaklanacak.
- Hibrit Teknolojisine Büyük Yatırım: Şirket, tamamen elektrikliye geçiş sürecinde bir köprü olarak hibrit modellere çok daha fazla ağırlık verecek. Farley, önümüzdeki beş yıl içinde hibrit araç satışlarının benzinli araç satışlarını geride bırakabileceğini öngörüyor ve bu alanda önemli bir büyüme bekliyor. SUV ve kamyonet segmentlerinde daha fazla hibrit seçenek sunulacak.
- Üretim Kısıtlamaları ve Gecikmeler: Talebe göre üretim kapasitesi ayarlanacak. F-150 Lightning’in Michigan’daki Rouge Elektrikli Araç Merkezi’nde üretim vardiyaları azaltıldı. Benzer şekilde, Mustang Mach-E’nin Cuautitlan, Meksika’daki fabrikasındaki kapasite ayarlamaları yapıldı. Ayrıca, yeni nesil elektrikli pickup ve üç sıralı SUV gibi bazı yeni EV modellerinin lansmanı da ertelenecek.
Hedefler ve Modeller Üzerindeki Etkisi
Bu stratejik dönüşümün temel amacı, Ford’un Model e bölümünü 2026 yılına kadar kârlı hale getirmek. Şirket, bu hedefe ulaşmak için maliyetleri düşürme, verimliliği artırma ve pazardaki talebe daha hızlı yanıt verme yeteneğini geliştirmeyi planlıyor. Mevcut EV modelleri olan F-150 Lightning ve Mustang Mach-E üzerindeki üretim kısıtlamaları, bu kârlılık odaklı yaklaşımın ilk somut adımları olarak değerlendiriliyor.
Sektördeki Geniş Resim ve Ford’un Konumu
Ford’un karşılaştığı bu zorluklar, sadece şirkete özgü değil, tüm otomotiv sektöründe gözlemlenen geniş bir eğilimin parçası. Genel EV talebindeki yavaşlama, yüksek faiz oranları ve tüketicilerin uygun fiyatlı seçeneklere yönelmesi, birçok geleneksel otomobil üreticisini elektrikli araç planlarını gözden geçirmeye zorluyor. Ford, bu değişen dinamiklere en hızlı ve kararlı tepki veren şirketlerden biri olarak öne çıkıyor. Kârlılık odaklı yeni stratejisi ve hibrit teknolojisine verdiği önem, şirketin gelecekteki rekabet gücünü belirleyecek önemli adımlar olarak görülüyor.
Ford’un elektrikli araç kabusu: Rekor zarar sonrası tüm planlar sil baştan
Evet, Ford’un elektrikli araç birimi Model e, 2024 yılının ilk çeyreğinde 1.32 milyar dolarlık rekor bir işletme zararı açıklayarak, şirketi elektrikli araç stratejilerini kökten değiştirmeye zorladı. Ford, artık satış hacmi hedefleri yerine kârlılığa odaklanacak, daha küçük ve uygun fiyatlı EV modelleri geliştirecek ve hibrit araç üretimini önemli ölçüde artırarak tüm planlarını yeniden yapılandırıyor.