Mega proje olarak nitelendirilen Kanal İstanbul Sazlıdere Köprüsü’nün temeli atıldı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan ve devlet yetkililerinin katıldığı merasimde butona basıldı ve çalışmalara start verildi.
200’den fazla uzman ve akademisyenin yürüttüğü çalışma artık inşa sürecine geçerken, gün içinde canlı yayınlarda da Kanal İstanbul’un ülkemize sağlayacağı yararların üzerinde duruldu.
ALTAN ELMAS, KANAL İSTANBUL’UN YARARLARINI TEK TEK ÖZETLEDİ
A Para ekranlarında çeşitli uzmanların görüşlerinin alındığı yayına KONUTDER Lideri Altan Elmas, görüntü konferans prosedürüyle katıldı.
Elmas, ekranları başındaki izleyicilerin Kanal İstanbul’un kıymetini daha net anlaması ismine projenin yararlarını tek tek özetledi.
“BÜYÜK BİR LOJİSTİK MERKEZ İNŞA EDİYORUZ, YALNIZCA KANAL DEĞİL”
İşte Altan Elmas’ın Kanal İstanbul projesiyle ilgili açıklamaları:
“Çok vizyoner bir proje. Bir lojistik merkezi inşa ediyoruz yalnızca kanal değil ki. Bu kanal kazısından çıkan alana büyük bir lojistik merkez inşa edilecek. Onunla birlikte büyük bir liman inşa edilecek. Düşünsenize Çin’den gelen trenin 15 günde orayı bir lojistik merkez olarak kullanması ve ağır yüklerini oraya koyması, oradan İstanbul Havalimanı kanalıyla 3-4 saatlik uzaklıkla dünyanın dörtte üçüne erişilebilecek bir lojistik imkanı kavuşması, çok büyük bir imkan.
Tıpkı halde, Çin’den çıkan bir geminin Akdeniz havzasına, mesela diyelim ki Cezayir’e Libya’ya ulaşması aşağı üst 45-50 günlük bir müddet olsa gerek. Fakat bugün itibariyle Çin’den gelen bir demiryolu sınırı bizim lojistik merkezimize, Kanal İstanbul bölgesine en fazla 15 gün içerisinde erişmiş olacak.
“DÜNYA BU PROJEYİ GÖRÜYOR, TÜRK İNSANI GÖRÜYOR, İŞ İNSANLARI VE BİLİM ADAMLARIMIZ GÖRÜYOR…”
Oradan da gemiye yüklendiğini düşünün bir yükün, 3-4 gün sonra da Cezayir’de olacak. Düşündüğümüz vakit çok önemli bir lojistik merkez halini alacak. Havayolu, karayolu, demiryolu ve denizyoluyla mükemmel bir proje. Dünya bunu görüyor, Türk insanı görüyor, iş adamlarımız da görüyor, ehli insaf sahibi bilim adamları da görüyor, o yüzden çok büyük itirazlar da kelam konusu değil.
Yalnızca siyaseten bahis edilmiş bir proje, Maliyetler çok abartılarak söz ediliyor. İthal bir gereç de kullanılmayacak, yapacağımız iş hafriyat. Hafriyatta sonuçta mazot kullanılacak makine kullanılacak. Mazotun yarısı zati vergi. Geri dönen bir sistem var kendi içinde. Doğacak olan inşa sürecindeki ekonomik aktivitenin büyük çoğunluğu yüzde 85-90’ı ülke içerisinde dönen dışarıdan mal girdisi olmadan yapılacak yatırımlar. Ülke iktisadına bir ziyanı yok ki. Tam bilakis ülke iktisadına yararı var.
KENTSEL DÖNÜŞÜME YARARI
Kentsel dönüşüm konusu çok değerli, İstanbul’un nüfusu 15 milyonu geçti. İstanbul son devirlerde dışarıdan göç almasa da kendi içinde 200 binin üzerinde bir nüfus artışı sağlıyor. Bu 5 yılda bir milyon kişilik bir nüfus artışı demektir. Kanal İstanbul bölgesinde yalnızca 500 bin nüfuslu bir yerleşim alanı düşünülüyor ki, daha da fazla olabilirdi. Bence çok mütevazi, çok düşük tutuluyor. Hasebiyle orada büyük bir yoğunluk kelam konusu değil.
Kentsel dönüşümü becerebilmemiz için önemli yoğunluğu olan Gaziosmanpaşa, Esenler, Küçükçekmece üzere Kanal İstanbul’a yakın güzergahlardan nüfus transferi imkanını bize sağlayacağı için çok değerli bir proje olduğunu düşünüyorum. Yeni bir boğaz yapıyoruz, büyük bir bedel inşa etmiş olacağız, bunun gayrımenkul Türkiye açısından çok büyük bir imkan olacak.”
Ensonhaber
