Hatay Valisi 4 kişilik bir kümenin iki parti halinde birisi 28 Eylül, oburu de 10 Ekim tarihinde paramotor diye tabir edilen uçan aletlerle Münbiç’ten kalkarak hudut uzunluğundan Amanoslar’a indiklerini söyledi. Açıklamanın akabinde paramotorun ne demek olduğu merak edildi.
PARAMOTOR NEDİR?
Paramotor, motorlu bir yamaç paraşütünün (“PPG”) koşum grubu ve itici kısmının genel ismidir. İki temel tip paramotor vardır. Bunlardan biri ayakla fırlatma, oburu ise tekerlek fırlatmadır.
Ayakla fırlatma modelleri, koşum kadrosu, yakıt deposu, motor ve pervaneli bir şasi içerir. Esirgeyici ağa sahip bir kasnak, öncelikle sınırları pervanenin dışında fiyat. Ünite, Yamaçparaşütünün karabinalarla takıldığı büyük bir sırt çantası üzere giyilir .
Tekerlek fırlatma üniteleri, kendi motorlarına sahip tam üniteler olarak yahut bir ayak fırlatma paramotoruna eklenti olarak gelir. Çoklukla 3 (üç tekerlekli) yahut 4 (dörtlü) tekerlekleri vardır ve bir yahut iki yolcu için koltuklar bulunur. Bunlar , çoklukla çok daha ağır, daha güçlü ve farklı direksiyona sahip motorlu paraşütlerle karıştırılmamalıdır .
Bu terim birinci olarak İngiliz Mike Byrne tarafından 1980’de kullanıldı ve La Mouette, gücü o vakitler yeni olan yamaç paraşütü kanatlarına uyarlamaya başladığında 1986 civarında Fransa’da tanınan hale geldi.
Güç santralleri, neredeyse büsbütün , akaryakıt ve yağ karışımını yakan, 80 cc ile 350 cc ortasında değişen, iki vakitli içten yanmalı motorlardır. Bu motorlar, yamaç paraşütü verimliliğine, ünite artı pilotun yüküne ve uçan hava şartlarına bağlı olarak saatte yaklaşık 3,7 litre (1 US Gal.) Yakıt kullanarak süratli yüksek dev / dak itme gücü ve düşük tartıları nedeniyle tercih edilmektedir.
En az bir üretici, güçlü daha düşük periyotta itme gücü ve daha iyi yakıt verimliliği için tercih edilen 4 vakitli bir model üretiyor . Elektrikle çalışan üniteler de mevcuttur, fakat uçuş mühleti pilin elektrik kapasitesi üzerinde kıymetli ölçüde sonludur. Csaba Lemak birinci elektrikli PPG’yi yarattı ve birinci olarak 13 Haziran 2006’da uçurdu. Wankel rotary motorlu paramotorlar da mevcuttur, lakin azdır.
PARAMOTOR NASIL KULLANILIR?
Motoru dursa dâhi, inançlı bir halde yere iniş yapabilen en inançlı motorlu hafif hava aracı olarak gösterilen paramotorun yükselebilmesi için 40 ila en az 20 metrelik düz bir alan gerekmektedir. Kanatları hareket ettirmek ismine ön tarafta yer alan kol yardımıyla birlikte kanatların sola ya da sağa çevrilmesi ile istenilen istikamete hakikat hareket edilebilir.
Motoru epey küçük olan paramotor, hava akımını kullanarak itme gücü elde edilerek ilerlemeye başlar. Paramotor kullanmak için rastgele bir lisans gerekmiyor anca havacılık kuralları kapsamında ya da müsaadesi ile uçulabiliyor.
Paramotor kullanmak ismine sertifikalı eğitim kurumlarından eğitim kolaylıkla almanız da mümkündür. Paramotor eğitimleri, 10 günden 2 aya dek devam edebiliyor. Paylaşılan bölgelerin hâricinde müsaade olmadan gerçekleştirilen uçuşlarda cezalar uygulanıyor.
Paramotor ile dingin hava koşullarında 20 knottan daha güçlü rüzgârlarda uçuş tavsiye edilmiyor. Paramotorla aksi ve düz olmak üzere iki tıp kalkış yapabilir, rüzgârın kâfi olduğu havada aykırı, az rüzgâr olan havalarda düz kalkış yapılıyor. İniş için de rüzgârı karşınıza almanız gerekir ve yere en az 1 metre kala kanat frenlerini çekmeniz gerekir. Böylelikle yerle temas sağlanır.
Paramotor kullanıyorsanız ve iniş yapmak istiyorsanız kanatlar çok değerlidir. Paramotrda kalkış yapmak zorken, iniş yapmak ona göre daha kolaydır.
Paramotorunda kanatlarla yönlendirme yapılır, süratli düşüşü de bu kanatlar maniler. İniş esnasında rastgele bir olumsuz bir durumla karşılaşırsanız motoru vesilesiyle tekrar havalanabilirsiniz.
Paramotor kullanırken en inançlı uçuş yüksekliği 100 ila 200 metre ortasındadır. Motor sesinin rahatsız etmemesi ismine kask ve kulaklık kullanmak değerlidir.
Türkiye’de tek kişilik ve çift kişilik hobi uçuşları yapılıyor. Paramotor genel olarak belgesel ve reklam çekimlerinde kullanılıyor. Türkiye’de paramotor denizde can kurtarmak için de tercih ediliyor
Ensonhaber