Son yıllarda kara, hava ve deniz ulaşımına kıymetli yatırımlar yapılırken, bu durum yük ve kargo nakliyatı, münasebetiyle dış ticaret sayılarına yansıdı.
Geride kalan 18 yılda 930 milyar lira civarında lojistik yatırımı gerçekleştirilirken, bunun yüzde 62’sini kara yolu yatırımları oluşturdu. Bu periyotta kara yolu yatırımlarının yaklaşık meblağı 566 milyar lira olarak hesaplandı.
Kelam konusu periyotta bölünmüş yol uzunluğu 6 bin 100 kilometreden 28 bin 195 kilometreye, otoyol uzunluğu da 1714 kilometreden 3 bin 523 kilometreye yükseldi.
SİVİL HAVALİMANLARININ YILLIK TOPLAM 317.85 MİLYON YOLCU KAPASİTESİ VAR
Başta İstanbul Havalimanı olmak üzere, bu alanda önemli projelere imza atan Türkiye’nin geçen yıl prestijiyle sivil hava trafiğine açık havalimanı sayısı 56 olurken, bu havalimanları yıllık toplam 317 milyon 850 bin yolcu kapasitesine sahip.
Yolcu trafiği, 2019 sonu prestijiyle 208 milyon 900 bin olarak gerçekleşirken, bu sayı geçen yıl, koronavirüs algınının olumsuz tesirlerine karşın, katılaşmamış datalara nazaran 81 milyon 700 bin oldu.
DEMİR YOLU YATIRIMLARI ARTTI
Demir yolu yatırımları da Türkiye’nin son yıllardaki lojistik kapasitesini artıran faaliyetler ortasında yer aldı. Avrupa tarafına Bulgaristan, Romanya, Macaristan, Polonya, Avusturya, Slovakya, Çekya ve Almanya’ya, Bakü-Tiflis-Kars Sınırı üzerinden Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan, Türkmenistan, Özbekistan, Kırgızistan ve Tacikistan’a ve yeniden bu sınır üzerinden Rusya ve Çin’e blok yük trenleri işletiliyor.
LİMANLARDA GEÇEN YIL 139 MİLYON İHRACAT YÜKÜ ELLEÇLENDİ
İstanbul ve Çanakkale boğazları Karadeniz’e kıyısı olan ülkelere daha güneydeki bölgelere inme imkanı verirken, dünyanın geri kalanıyla da bu ülkelerin deniz yoluyla temasını sağlıyor.
Yurt genelinde Milletlerarası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu (ISPS) sertifikasına sahip ve ticari yük nakliyeciliği hizmeti veren 182 kıyı tesisi bulunuyor. Bu tesislerde geçen yıl 486 milyon 702 bin 168 ton yük elleçlendi ve bunun 138 milyon 902 bin 823 tonunu ihracat yükleri oluşturdu.
Ensonhaber
